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欧III

   汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物).NOx(氮氧合物).CO(一氧化碳).PM(微粒)等.它们主要通过汽车排气管排放.将近45%的HC和极小数的其它污染物质则由曲轴箱和燃油系统排放.  在上述汽车排放污染物中.CO是燃油不完全燃烧的产物.对人的健康危害较大.HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物.由200多种不同的成份构成.含有致癌物质.NOx是在燃烧室高温高压条件下.由氮和氧化合而成.排放到大气后变成NO2(二氧化碳).其毒性很强.对人及植物生长均有不良影响.是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一.PM主要成份是碳烟.上面附有大量化学物质.包含致癌物质.吸入人体后会在肺部长期停留。随着汽车数量的增加.汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重.因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值.其中欧盟组织(EU)制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准.

  其中欧III排放标准在2005年底开始实施,废气排放标准如下:
  汽油车:HC:0.66% ;CO:2.1%;NOx: 5%;PM:0.1%
  柴油车:HC+NOx:0.56%;CO:0.64%;PM:0.05%
 

  欧II排放标准相比,欧III标准对汽车尾气质量约束更加严格,汽车生产企业技术上需要攻克四道难关。
  首先就是提高发动机燃料喷射的精度,进一步优化油、气比例以保证充分燃烧; 其次是在车辆的电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的OBD(车载诊断系统),OBD能够随时监测汽车尾气排放状况,一旦出现超标,会立刻报警提示;第三是将三元催化器由一个增加到两个,以实现车辆在零下7摄氏度的低温条件下搁置6小时以上,点火着车之后,立刻测量车辆排放能够达到标准。这项技术也是欧Ⅱ标准中没有的。
 

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