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S-VT

  S-VT(持续气门正时)与本田的VTEC有很大的区别,马自达使用了一个静态凸轮轴,而轴被安装到了一个齿轮嵌齿上,该嵌齿可以加快或者减缓轴的旋转速度。气门可以更早或者晚一些打开,不过永远都不会出现气门打开的时间过长、打开的速度过快、或者打开的程度过高的现象。嵌齿由一个精密的油泵控制,称为燃油控制阀OCV。汽车的电脑会依据一系列的输入参数告诉OCV将进气速度加快或者减缓到什么程度,这些参数包括踏板压力、发动机温度等。

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