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惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

[导读]国外大品牌的失败,似乎如今国内某些品牌。。。

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

孰能无错?

我们以为圣人无错

但事实他们也曾犯错

在汽车上则是政策失败

从而产品层面也是失败的

第十:1980年 法拉利 Mondial

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

是不是没有想到法拉利也会犯错?对于法拉利来说这是一个失败品,但对于某些品牌车型来说它依然是惊艳的,虽然有着一点瑕疵。而它的瑕疵就是来源于法拉利本身,一直注重运动性能的法拉利造出了这辆中置四座跑车——Mondial,出发点在于满足运动性以及实用性,但中置发动机传出的热量使坐到后排是一种烤肉般的煎熬,更不用说当时它的空调系统还比较一般。并且因为座椅牺牲了运动性能,这样一来不伦不类就是它最大的败笔。

第九:1976年 阿斯顿马丁拉贡达

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

对于我们来说阿斯顿马丁都是建造跑车的,它在高级行政轿车上建树较少,而这款Lagonda就是它产品之一。这是一款极端豪华的四门行政轿车,当时是为了进入新市场所打造的,在车头上挂着的车标也不是阿斯顿马丁也是被独立出来的“Lagonda”标识。而它的失败之处就在于阿斯顿马丁对豪华行政车型的经验缺乏,呆板的外观加上怪异的内饰,以及其重无比的车身让它进入了这个榜单。

第八:2010年 讴歌 ZDX

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

宝马x6定义了轿跑式SUV以后,不少品牌都想要进入这全新的层面。虽然有着奔驰GLE COUPE这种成功的例子,但失败的例子还是不少,而讴歌ZDX就是其中之一。讴歌ZDX是基于MDX所打造,不同的是有着一个溜背的车顶线条。不过对于竞争对手来说,它似乎有点过火了,狭窄无比的后车窗、怪异的外观造型以及比起MDX贵得多的售价,乃至更差的实用性,这些因素都让消费者们认为它是失败的。

第七:1997年 奔驰A级

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

奔驰想要进入更亲民的市场,推出了这款类似单厢的奔驰A级,但这货绝对是挂着奔驰标志车型上的一大败笔,外观上丝毫没有当时奔驰的大气优雅范。但这并不是致命的地方,要它命的是它糟糕甚至可以说是噩梦般的操控,甚至都没敢进行麋鹿测试。为此奔驰全面召回所有的奔驰A级并加装了ESP车身稳定系统。但即使如此,它依然是一款失败的产品,或许是经验不足又或是成本控制的原因,它稳定性非常恶劣。

第六:2001年 捷豹X-Type

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有时候失败不单单是自己的原因,队友也是一大因素。当时的捷豹还在福特之下,作为一个豪华品牌,它推出了这款豪华中型车X-Type,但母公司——福特竟为了成本控制多挣钱,直接使用了当时福特蒙迪欧的平台打造这款X-Type,结果可想而知。使用低级平台打造豪华轿车,花费巨额价钱买一辆挂着捷豹标的大号“福特蒙迪欧”,不少消费者都不愿意为之买单,这也成为捷豹史上最为糟糕的车型,而它销量远远低于捷豹的目标。

第五:2002年 雷克萨斯SC430

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外观和性能对应是非常重要的事情,因为外观能让人遐想到不少的东西。而最初的雷克萨斯的SC是为了在美国建立品牌形象所打造的,它是基于日本市场专供的丰田Soarer研发。在人们的意料中它应该采用V8或者V6发动机,有着无比强悍的性能。但事实它表现却低于人们的预料值,虽然有着V8发动机以及后驱布局,它却因为1742kg的巨额车重导致性能孱弱,和性能以及运动简直扯不上边。

第四:2006年 萨博 9-7x

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这是一个典型的贴牌失败例子,在当时萨博是处于通用集团旗下,而它也和通用其他品牌一样使用了贴牌生产这一模式。9-7x就是一款贴着萨博logo微整形的别克Rainier、雪佛兰Trailblazer,或者是五十铃Ascender、奥斯莫比尔 Bravada。它虽然是萨博旗下的产品,但已经失去了萨博的灵魂,比不上过往的那些兄弟姐妹,哪怕通用集团为它装配的是V8发动机。

第三:2012年 阿斯顿马丁 Cygnet

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

这又是一个贴牌的失败例子,一辆“一般品牌”的小型车贴牌改变造型后就身价翻涨?很明显消费者不愿意为之买单,而这款阿斯顿马丁Cygnet则是丰田IQ换标产品。采用的不过是一副97马力的1.3L自然吸气发动机,并且配搭的是CVT变速箱。这和我们认为阿斯顿马丁是跑车品牌的形象背道而驰,加上高昂的售价。这款Cynget简直就是灾难般难看,仅仅是300辆而已。

第二:1983年 凯迪拉克 西马龙

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

很可惜的说,这再一次是一个毫无诚意的贴牌之作。当时的凯迪拉克想要系进入更亲民的新市场,就打算研制一辆紧凑型豪华轿车。而当时通用所研发的J型车相当受欢迎,不知道是通用脑子进水还是有坑,想着控制成本竟直接把J型车平台的雪佛兰Cavalier改下进气格栅以及内饰就推出市场。这种廉价车改贴豪华品牌的做法,使得凯迪拉克名誉受损,作为一个豪华品牌来说,这是致命的。

第一:1989年 克莱斯勒 玛莎拉蒂 TC

惭愧到想回炉再造,世界十大失败车型

这是一辆血统混乱的车型,不仅有克莱斯勒,也有玛莎拉蒂。但要是说他们都属于FCA集团倒也是无可厚非,如今的奥迪不也是有保时捷基因吗?但它却还有着来自三菱的V6发动机,这样的结果得就是非常糟糕的产品。来自玛莎拉蒂的2.2L涡轮增压发动机听起来非常不错,但可惜的是使用的是道奇Daytona底盘,这种不够豪华气息的前置前驱的布局完全毁了这发动机。

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